大家好今天來介紹連桿螺栓工廠招聘(連桿的構造)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

濰柴wp8340e51連桿螺絲拉多少扭矩

最終扭力275公斤每米。柴油機的連桿螺栓是重要的緊固件，它是連桿與曲軸連接的關鍵性緊固螺栓。一般柴油發動機生產廠家都會對連桿螺栓的擰緊力矩有著嚴格的要求。因此，首先必須按廠家的要求緊固連桿螺栓。但在某些特殊情況下，由于技術參數缺失，導致沒有連桿螺栓的緊固力矩。通常，一般車用柴油機的連桿鏍栓直徑大約在M14到M16左右，其強度等級至少8.8級（最高12點9級）以上。如M14的10點9級螺栓，其擰緊力矩大約是：180到201N每m。

連桿連桿構造

連桿由小頭、軸和大頭組成。1)連桿小頭小頭的結構形狀取決于活塞銷的尺寸及其與連桿小頭的連接。汽車發動機連桿小頭與活塞銷的連接方式有兩種，即全浮動和半浮動。浮動活塞銷工作時，在連桿小頭孔和活塞銷孔中轉動，可以保證活塞銷沿圓周均勻磨損。為了防止活塞銷兩端擦傷氣缸壁，在活塞銷孔外側安裝了一個活塞銷擋圈。半浮動活塞銷用螺栓將活塞銷夾緊在連桿小頭孔內，然后活塞銷只在活塞銷孔內轉動，不在小頭孔內轉動。小孔內沒有安裝襯套，銷孔內沒有安裝活塞銷擋圈。2)連桿軸軸截面為工字形，剛性高，重量輕，適合模鍛。I形截面的Y-Y軸位于連桿運動的平面內。有些連桿在軸上加工有油道，用來潤滑小頭襯套或冷卻活塞。如果是后者，必須在小頭頂部加工噴油孔。3)連桿大端連桿除了要有足夠的剛度外，

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以上就是小編對于連桿螺栓工廠招聘 連桿的構造問題和相關問題的解答了，希望對你有用